При этом объем инвестиций компании в строительство завода составляет 500 млн. евро. В настоящее время заканчивается строительство основных зданий, ведется отделка помещений и началась установка промышленного оборудования. Планируется, что к 2012 году производственная мощность завода Hyundai составит 150 тыс. машин в год.

Главы петербургских заводов GM, Toyota и Nissan уже написали письмо на имя главы ФТС Андрея Бельянинова. Автопроизводители пишут, что заводы вынуждены "в срочном порядке менять логистические схемы" и "нести дополнительные затраты" на доставку автокомпонентов. В свою очередь заместитель главы ФТС Сергей Шохин заверил, что оформлять документы только на посту в Шушарах производителей никто не заставляет. Более того, была предложена альтернативная схема, когда автокомпании организуют таможенный пост прямо на заводе, однако это, естественно, означает дополнительные затраты. Совокупная мощность заводов GM, Toyota и Nissan в Санкт-Петербурге составляет 160 тыс.

Запорожский автомобильный завод может получить еще одну модель в производственную линейку.

На российском заводе PSA в Калуге началась сборка сразу  трех моделей кроссоверов, которые построены на общей платформе Citroen C-Crosser, Peugeot 4007  и Mitsubishi Outlander.

До конца 2010 года крупный российский завод Ford выпустит порядка 80 тысяч автомобилей то есть примерно в два раза больше, чем в прошлом 2009 году.

На дальневосточном заводе Sollers выпущен тысячный SsangYong В четверг, 25 марта, с конвейера завода компании Sollers на Дальнем Востоке сошел тысячный экземпляр внедорожника SsangYong Kyron. Юбилейной стала машина бурого цвета, оснащенная 141-сильным дизельным двигателем объемом два литра и пятиступенчатой механической коробкой передач. В ближайшее время машина будет доставлена своему владельцу.

При этом весь проект оценивается в 500 млн. евро. Интересно также и то, что завод Hyundai первым открывает полностью собственное штамповочное производство. Ранее автопроизводители, строя заводы в России, ограничивались сваркой кузова из импортных деталей, окраской и сборкой готового автомобиля. Такое производство не было обязательным условием строительства завода со стороны государства, однако в Hyundai посчитали и пришли к выводу, что при заявленных объемах выгоднее производить штамповку в России, а не везти ее из Южной Кореи.

Компания Mazda рассматривает возможность строительства завода по производству автомобилей в Приморском крае. Об этом говорилось во время встречи представителей автопроизводителя и губернатора края Сергея Дарькина, сообщает пресс-служба Приморья. При этом для организации производства могут быть использованы уже существующие здания и постройки.