Компания BMW рассекретила модернизированные купе и кабриолет 3-й серии. Автомобилям слегка подправили внешность и пополнили гамму модификаций новыми версиями.

ПРЕЖДЕ всего в глаза бросаются более выразительные, чем раньше, фары головного света. Теперь фирменные ободки вокруг них выложены из сверхъярких светодиодов. Изменилась и форма длинного капота, более обтекаемым и динамичным на вид стал бампер, а фирменные "ноздри" воздухозаборников несколько расширились. Задние фонари поменяли цветовую схему и получили полоски светодиодных стоп-сигналов. Изменения коснулись и наружных зеркал - они визуально кажутся легче. Интерьер остался практически прежним, зато расширилась гамма отделочных материалов.

Кабриолет планируется выпускать только в заднеприводном варианте. На купе будет устанавливаться и полноприводная трансмиссия “xDrive”.

Но главные изменения скрываются под капотом. Прежний трехлитровый бензиновый двигатель с двумя турбонагнетателями ушел в отставку. Его место заняла новая “шестерка” серии “N55”. При том же объеме и всего одном турбонагнетателе мотор развивает такую же мощность в 306 л.с. и крутящий момент 400 Нм, что и предшественник.

Первые 100 км/ч заднеприводное купе с шестиступенчатой “механикой” разменивает за 5,5 с, полноприводная версия чуть быстрее – за 5,2 с. Кабриолет тратит на это упражнение 5,8 с. Также автомобиль будет предлагаться с шестиступенчатой автоматической коробкой “Steptronic” с подрулевыми лепестковыми переключателями.

Гамма модификаций пополнилась новой версией “335is”, которая займет промежуточное положение между обычными “трешками” и экстремальной “M3”. На “335is” устанавливается двигатель с двумя нагнетателями, который выдает 320 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Оснащенное “механикой” купе разгоняется до “сотни” за 5,1 с, а с семиступенчатым “роботом” DCT – на 0,1 с быстрее. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.